嘉喜网新世代落子中国宝马以长期主义锚定豪华价值竞争

2026年4月24日，2026北京国际车展盛大启幕。全球汽车产业步入电动化与智能化深度融合的转型深水区，中国汽车市场在历经价格战、参数内卷后，正逐步迈入以安全可靠、工程品质、长期价值、可持续发展为核心的价值竞争新阶段。

本届车展，宝马集团携BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌共16款首秀车型重磅亮相，全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版三款战略车型完成首秀，标志着宝马新世代技术集群进入全面规模化落地周期。

新世代架构成果落地本土创新深化中国市场布局

五年前，宝马作出一项影响全球布局的战略性决策：为宝马开发一个全新架构。宝马集团董事长齐普策表示：“今天诸位在此所见，正是这一架构的首批成果。这不仅包括纯电动车型，也涵盖像BMW 7系这样最终将提供四种驱动形式的车型。对宝马而言，这是一次根本性的革新。”

这一面向电动化、智能化打造的新世代架构，可兼容多元动力形式，是宝马应对行业变革的技术底座，也是其撬动豪华车价值竞争的核心抓手。

本届北京车展，宝马彰显新世代战略的落地成效，同时集团三大品牌共带来16款首秀车型，覆盖豪华旗舰、纯电主力、性能限量、个性定制与摩托出行全细分市场。其中，全新BMW 7系将新世代技术集群引入大型豪华车市场，凭借超500种外观涂装、BMW全景iDrive、50项中国专属数字化功能，强化旗舰定位；车型搭载大圆柱电池，CLTC续航近800公里，将于2027年登陆中国市场。

作为新世代架构的核心成果，新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版均基于NCAR平台打造，标配800V高压架构与第六代BMW eDrive电驱技术，轴距均超3米。前者CLTC续航突破900公里，将于2026年第四季度上市；后者CLTC续航超1000公里，树立同级续航标杆。两款车型均搭载BMW驾控超级大脑中央计算单元，配合AI赋能的L2级领航驾驶辅助系统。其中，新世代架构首款车型新世代BMW iX3在欧洲已收获超5万份确认订单。

针对新世代BMW iX3率先在欧洲投产的疑问，齐普策回应，这绝不意味着对中国市场重视度下降。Momenta智驾方案、长轴距专属版本均率先落地中国。同时，宝马在中国组建新管理架构，设立常驻本土的宝马中国首席技术官，专门服务中国市场技术需求，强化本土决策与创新效率。

中国作为宝马全球最大单一市场，是新世代战略落地的核心阵地。齐普策多次强调，宝马对中国市场的重视持续提升，战略已从“在中国、为中国”，升级为“与中国共进”。

“首次在新世代技术背景下推出专为中国市场打造的车型，标志着一个新篇章的开启，验证了‘在中国、为中国、与中国共进’战略的有效性，也彰显我们对这一最重要市场的坚定承诺。”齐普策表示。

本土化创新是宝马在华战略的关键支撑。新世代车型搭载的中国版BMW新世代操作系统X，70%源代码由中国团队开发；宝马与阿里巴巴联合打造定制化AI引擎，并由DeepSeek赋能；与华为落地数字钥匙、HiCar生态；联合Momenta开发中国专属L2级点到点领航驾驶辅助系统，计划2027年底前搭载多款车型。2026年，宝马将在中国推出约20款全新及改款车型，以全矩阵产品满足多元需求。同时，新世代车型遵循循环设计理念，整车及核心零部件生产100%使用可再生能源，以可持续豪华拓展品牌价值边界。

齐普策还透露，中国是宝马全球第二大供应商采购市场，集团将持续加大本地化投入，同时提升供应链独立性，这一策略同样适用于欧美市场。他倡导自由贸易，认为关税壁垒推高行业成本，认同国内国际双循环的发展方向。

面对行业过度竞争、车型冗余导致盈利下滑的情况，宝马以新世代架构构建技术协同体系。至2027年，宝马全球40款新车型将共享新世代技术，硬件与软件开发适度分离，既保证迭代速度，又实现可持续盈利。

齐普策表示，新世代架构的核心使命，是兑现宝马的品牌承诺：“宝马不仅是为驾驶者而生的座驾，更不只是驾驶乐趣的代名词——它同时代表着安全、品质与可靠性。”他指出：“当前，中国市场正迈入一个新的发展阶段，竞争日益演变为‘价值竞争’。安全、可靠、设计与工程品质，正变得愈发重要。而这正是宝马的承诺：在打造全球卓越汽车的基础上，致力于为客户提供最顶级的安全与品质。

坚守驾驶乐趣基因长期战略与系统集成构筑核心竞争力

“‘纯粹驾驶乐趣’始终根植于宝马的DNA之中，这是我们的承诺。”齐普策表示，无论电动化、智能化如何演进，这一基因始终是宝马技术创新的原点。

宝马对智能化的理解，区别于行业的功能堆砌，坚持打造不干扰驾驶的隐形科技。齐普策表示，宝马追求的并非炫技，而是隐形科技。隐形科技虽然本质上是高科技，但它从不干扰驾驶。针对驾驶员分心的行业痛点，宝马推出BMW视平线全景显示，让驾驶者视线保持前方，未来将普及至全系车型。齐普策认为，汽车不是一台会跑的智能手机。汽车拥有物理属性，这些属性必须不断精进，没有所谓的“纯数字化汽车”。

智能驾驶领域，宝马将安全视为不可触碰的底线，从不拿安全做赌注。齐普策指出，当前行业在智驾领域冒险过度、事故频发，没有用户能接受安全隐患。宝马在中国市场采用合规本土技术栈，与Momenta打造成熟L2+方案，高阶智驾按需落地，不盲目堆砌功能。

宝马坚持技术开放理念，以系统集成能力构建壁垒。齐普策认为，宝马在系统集成方面的能力独树一帜，这正是未来豪华的真正内涵，将品牌承诺与技术进步融为一体的价值主张。宝马服务全球140个市场，可整合纯电、混动、燃油、氢燃料电池多元技术，适配不同区域需求，而全球适配能力是新势力难以复刻的核心优势。

当前，中国豪华车市场正经历深刻的结构性转型。电动化与智能化正颠覆传统豪华的定义逻辑，机械素质与品牌溢价不再是用户决策的唯一核心，智能座舱、高阶智驾越发重要。不过，行业快速变革的同时，部分企业为应对竞争陷入过度迭代、投入低效、盈利承压的困境，智能电动车呈现消费电子化、迭代极快的特征，以短期参数炫技替代长期价值构建。

对于宝马集团来说，汽车行业的核心竞争力，不是短期技术炫技，而是长期战略定力与系统整合能力。

“如果你做得足够成功，根本不需要每五年就更换一次战略。好的战略，恰恰是不需要频繁调整的战略——需要反复修改的，就不能称之为战略。”齐普策表示，宝马坚守新世代战略，以定力对抗市场波动，而企业经营的终极底线是构建可盈利的商业模式。“仅仅把车推向市场是不够的，如果没有盈利能力，终将被市场淘汰。”

站在豪华车转型的关键节点，宝马以新世代架构为技术核心，以长期主义为战略准则，在价值竞争中回归安全、品质与驾驶本质，在本土化创新中深化中国市场布局，在全球整合中构建系统竞争力。随着新世代车型全面落地，宝马将持续以不变的品牌基因、稳定的盈利模式、开放的技术理念，重新定义未来豪华，为全球豪华车行业的高质量转型，提供可参考的长期主义样本。

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